Es ist für die neueste Motorengeneration vorgesehen, darunter Diesel mit Euro 6 und SCR Abgasnachbehandlung sowie Benziner mit Abgasturboaufladung. Das Motoröl zeichnet sich durch seine stark abgesenkte Hochtemperatur-Viskosität aus.

Die Freigabe MB 229.71

Mit der neuen Motorengeneration von nochmals sparsameren Motoren bei weniger CO2-Ausstoß wurde die Ölfreigabe MB 229.71 eingeführt, die auf der ACEA C5-16 Norm basiert.

Insbesondere die Vierzylinder Euro 6 Dieselmotoren-Generation OM 654 mit SCR Abgasnachbehandlung und die Vier- und Sechszylinder Benzin-Motoren M 256 und M 264 mit Abgasturbolader benötigen Öl nach dieser Norm. Bei den beiden Benzinmotoren ist außerdem zusätzlich serienmäßig ein Partikelfilter verbaut und damit sind diese beiden Motoren eine der ersten Ottomotoren mit Partikelfilter. Ein zentraler Faktor bei dieser Motorengeneration ist die weitere Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und weniger CO2-Ausstoß bei gleichzeitig nochmals erhöhter Leistung. Um dies zu erreichen ist der Einsatz eines Motoröls mit der stark abgesenkten Hochtemperatur-Viskosität nötig (SAE 0W-20).

Es ist also für folgende Motoren der Einsatz von Öl nach der 229.71 Norm nötig:
Ottomotoren mit Partikelfilter: M 256, M 264
Dieselmotor mit Partikelfilter: OM 654

Für das MB 229.71 Öl weist der Hersteller ausdrücklich darauf hin, solches Öl nur in den explizit freigegebenen Motoren zu verwenden. Diese Norm ist nicht abwärtskompatibel zu ihren Vorgängern und kann bei Verwendung in nicht zugelassenen Motoren zu Schäden führen.

0W20 | MB 229.71

Bisher besitzen nur wenige Motoröle die offizielle MB 229.71-Freigabe. Außerdem sind nur 0W-20 Motoröle zugelassen.
Hier die Auswahl an offiziell freigegebenen Produkten.

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Dieser Artikel behandelt diese Ölfreigabe und empfiehlt dir hierfür zugelassene Motoröle.

Die MB 229.52 Ölfreigabe

Abwärtskompatibel zu

• MB 229.51
• MB 229.31

Die Freigabe MB 229.52 basiert grundsätzlich auf ihrem Vorgänger MB 229.51. Sie ist jedoch erweitert worden, um die Anforderungen der neuen BlueTEC Motoren (Diesel OM 642 mit Abgasnachbehandlung) zu erfüllen.

Was versteht man unter ‚BlueTEC’?

Als BlueTEC bezeichnet Mercedes-Benz eine Motor-Technologie mit Abgasreinigungssystem zur Reduktion von Emissionen bei gleichzeitiger Reduktion des Kraftstoffverbrauchs. Dazu werden Partikelfilter sowie ein Oxidationskatalysator eingesetzt, der den Ausstoß von Kohlenmonoxid (CO) und unverbrannten Kohlenwasserstoffen (HC) reduziert. Außerdem ist der sog. NOx-Speicherkat ein wichtiger Bestandteil, der Stickoxide (NOx) ansammelt und diese Stickoxide in Stickstoff und Wasserstoff umwandelt. Diese Technik wird Selektive katalytische Reduktion (SCR) genannt.

Das MB 229.52 Motoröl ist notwendig, wenn der Motor einen SCR-NOx Katalysator besitzt. Zum Schutz des Katalysators im BlueTEC Motor enthält MB 229.52 Öl ein spezielles Additivpaket mit höheren Anforderungen an die Oxidationsstabilität. Andernfalls hätten die im Öl enthaltenen Schwermetalle (Korrosionsschutz) einen negativen Effekt auf den Katalysator.

MB 229.52 Öl ist ebenfalls geeignet für alle Mercedes-Benz Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter und spezielle Benzinmotoren, für die ein Motorenöl mit den Vorgänger-Freigaben MB 229.31 oder MB 229.51 vorgegeben ist. Zudem sollen weitere Kraftstoffeinsparungen im Vergleich zu den Vorgängern möglich sein.

Motoröl mit MB 229.52 Freigabe gibt es mit der Viskosität 0W30 und 5W30. Die nachfolgend verlinkten Produkte wurden mit den Mercedes Benz Betriebsstoff-Vorschriften (BeVo) abgeglichen und sind allesamt für MB 229.52 freigegeben.

MB 229.52 – 0W30 Freigabe

MB 229.52 – 5W30 Freigabe

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Hierfür zugelassene Motoröle gibt es wahlweise in den Viskositätsklassen 5W-30, 0W-30, 5W-40 und 0W-40.

Die MB 229.51 Freigabe

Abwärtskompatibel zu

• MB 229.31

Alle Motoröle mit dieser Freigabe sind sog. „Low SPAsh“ bzw. „Low SAPS“ Mehrbereichs-Motoröle. Sie besitzen einen geringen Anteil an Schwefel (S), Phosphor (P) und Sulfatasche (SA). Insbesondere alle Dieselmotoren mit Partikelfilter (DPF) benötigen diese aschearmen Motoröle. Mit MB 229.51 ist außerdem eine bessere Kraftstoffeinsparung gegenüber der MB 229.5 möglich.

Die folgenden Motoren sind mit der MB 229.51 kompatibel:

• Ottomotoren: M 156 (nur SAE 0W-40 oder 5W-40), M 132 (ROW), M 266, 271.
• Dieselmotoren ohne Partikelfilter: OM 640, 642, 646, 611 in BR9xx (Sprinter), 660.
• Dieselmotoren mit Partikelfilter: OM 629, 640, 642, 646, 660 (EU3/EU4 mit ungeregeltem Partikelfilter).

Voraussetzung ist die Verwendung von schwefelarmen oder -freiem Kraftstoff. Sonst reduzieren sich die Ölwechselintervalle.

Nachfolgend stellen wir dir zugelassene Motoröle vor – gruppiert nach deren Viskosität. Die Produkte sind mit den offiziellen Mercedes-Benz Betriebsstoff-Vorschriften (BeVo) abgeglichen und für MB 229.51 freigegeben.

MB 229.51 | 5W-30

Die 5W30 Öle werden am häufigsten mit MB 229.51 eingesetzt.

MB 229.51 | 0W-30

MB 229.51 | 5W-40

MB 229.51 | 0W-40

Bei den vorgestellten Produkten handelt es sich um eine Auswahl von empfehlenswerten und beliebten Motorölen mit MB 229.51 Freigabe.

Eine komplette Liste aller offiziell zugelassenen Motoröle gibt es hier.

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