Du bist auf der Suche nach dem passenden Motoröl für deinen VW, Audi, Seat oder Skoda? Die VW 507 00 Norm ist die wichtigste Freigabe für Dieselmotoren bis ca. Baujahr 2019 im Volkswagen-Konzern. Wir zeigen dir, welche Öle die strengen Vorgaben erfüllen, worauf du beim Kauf achten musst und wie du deinen Motor optimal schützt.
Hinweis: Maßgeblich für die Wahl des Motoröls ist immer die Angabe im Serviceheft.
- Einsatzbereich: Volkswagen-Konzern (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra).
- Motoren: Nahezu alle Dieselmotoren bis ca. Baujahr 2019. Zwingend vorgeschrieben für Modelle mit Dieselpartikelfilter (DPF). Kann bedenkenlos auch in Dieselfahrzeugen ohne DPF gefahren werden. Wichtige Ausnahme: Ältere R5- und V10-TDI-Motoren (bis ca. Mitte 2006) ohne werksseitigen DPF dürfen dieses Öl nicht verwenden (benötigen VW 506 01).
- Eigenschaften: Aschearmes „Low-SAPS“-Motoröl (stark reduzierter Gehalt an Schwefel, Phosphor und Sulfatasche). Schützt den Dieselpartikelfilter vor irreversibler Verstopfung durch Verbrennungsrückstände.
- Wechselintervall: LongLife-fähig (LongLife III). Erlaubt bei flexiblem Wartungsintervall (WIV) Laufzeiten von bis zu 30.000 km oder 2 Jahren. Kann auch problemlos für Festintervalle (15.000 km / 1 Jahr) genutzt werden.
- Abwärtskompatibel: Ja. Ersetzt für die allermeisten Motoren die älteren Diesel-Normen VW 505 00, VW 505 01, VW 506 00 und VW 506 01.
- Typische Viskositäten: 5W-30 und 0W-30.
Empfehlungen für VW 507 00 Motoröl mit Longlife
Öle mit der VW 507 00 Freigabe werden ausschließlich in den Viskositätsklassen 5W-30 und 0W-30 hergestellt. Beide Viskositäten sind für deinen Motor zulässig und unterscheiden sich hauptsächlich in ihren Kaltstarteigenschaften.
5W-30 Öl für VW 507 00
Die Viskosität 5W-30 ist der jahrzehntelange Klassiker für die VW 507 00 Norm und bietet einen hervorragenden Kompromiss aus Schmiersicherheit im Sommer und gutem Kaltstartverhalten im Winter.
Total 181712 Motorenöl 5W-30, 5 Liter *
0W-30 Öl für VW 504 00
In den letzten Jahren geht der Trend (auch bei VW selbst) hin zu 0W-30 Ölen. Der Grund: Das Öl ist im kalten Zustand noch etwas fließfähiger. Es erreicht beim Kaltstart im Winter schneller alle Schmierstellen und hilft so, Verschleiß zu minimieren und minimal Kraftstoff zu sparen.
Wie viel Liter Öl brauche ich?
Typische Füllmengen lassen sich gut nach den verschiedenen Motortypen einteilen. Hier sind die gängigsten Richtwerte:
| Motortyp | Typische Modelle | Ungefähre Öl-Füllmenge |
|---|---|---|
| 1.2 TDI / 1.4 TDI | VW Polo, Škoda Fabia, Seat Ibiza | 3,8 bis 4,3 Liter |
| 1.6 TDI | VW Golf, Škoda Octavia, Seat Leon | 4,3 bis 4,7 Liter |
| 1.9 TDI (ältere) | VW Golf 4/5, VW Passat, ältere Octavia | 3,8 bis 4,5 Liter |
| 2.0 TDI | VW Golf, Passat, Tiguan, Audi A3/A4 | 4,3 bis 4,7 Liter |
| 2.7 / 3.0 V6 TDI | Audi A6/A8, VW Touareg | 6,1 bis 8,2 Liter |
| 4.2 V8 TDI | Audi A8, VW Touareg | 9,5 Liter |
Die VW 507 00 Ölnorm: Was du wissen musst
Die im Jahr 2005 eingeführte Ölnorm VW 507 00 ist eine der wichtigsten und am weitesten verbreiteten Spezifikation für Diesel-Fahrzeuge des Volkswagen-Konzerns (VW, Audi, Seat, Skoda). Auch wenn es für neueste, extrem spritsparende Motoren inzwischen modernere Normen (VW 508 00 / 509 00) gibt, bleibt die VW 507 00 für den Großteil der VAG-Diesel auf unseren Straßen der Standard.
Schutz des Partikelfilters (Low-SAPS)
Die wichtigste Eigenschaft dieser Öle: Sie verbrennen besonders aschearm (sogenannte Low-SAPS- oder Mid-SAPS-Öle). Ihr stark reduzierter Anteil an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel verhindert, dass der Dieselpartikelfilter (DPF) verstopft. Für VAG-Fahrzeuge mit DPF ist diese Norm daher zwingend vorgeschrieben.
Der Zusammenhang zwischen VW 507 00 und Longlife
Muss ich ein Longlife-Öl kaufen? Die kurze Antwort: Wenn du ein VW 507 00 Öl kaufst, kaufst du automatisch ein Longlife-Öl (Longlife III). Das bedeutet für dich:
- Lange Intervalle (Longlife): Das Öl ist für dynamische Wechselintervalle von bis zu 30.000 km oder 2 Jahren freigegeben.
- Feste Intervalle: Du kannst das Öl aber auch problemlos verwenden, wenn du dein Öl klassisch alle 15.000 km oder einmal pro Jahr wechselst.
Hohe Abwärtskompatibilität für ältere Fahrzeuge
Die Norm wurde als Universal-Lösung konzipiert und ist stark abwärtskompatibel. Sie deckt ebenfalls die Anforderungen älterer Diesel-Normen ab und ersetzt die Spezifikationen VW 505 00, VW 505 01, VW 506 00 sowie VW 506 01. Verlangt dein Diesel (auch ohne DPF) noch nach einer dieser älteren Normen, kannst du in der Regel bedenkenlos ein aktuelles VW 507 00 Öl verwenden (mit einer unten genannten Ausnahme).
Trotz der breiten Abwärtskompatibilität gibt es eine zwingende Ausnahme: Ältere R5 TDI- und V10 TDI-Motoren (oft verbaut im VW T5 oder Touareg vor Baujahr 2006 ohne werksseitigen DPF) dürfen auf keinen Fall mit einem VW 507 00 Öl befüllt werden! Wegen ihrer speziellen Zylinderbeschichtung benötigen sie zwingend die Norm VW 506 01. Das Einfüllen von VW 507 00 kann hier zu kapitalen Motorschäden führen.
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Unterschied zwischen VW 507 00 und VW 504 00?
Diese beiden Freigaben begegnen dir fast immer zusammen auf dem Kanister (z. B. „VW 504 00 / 507 00“). Der Unterschied liegt im Motortyp:
- VW 504 00 gilt für Benzinmotoren.
- VW 507 00 gilt für Dieselmotoren.
Da moderne Öl-Additive beide Anforderungen gleichzeitig erfüllen können, produzieren die Hersteller sogenannte Kombi-Öle, die für beide Motorenarten des VAG-Konzerns zugelassen sind.
Gilt die VW 507 00 Freigabe auch für Audi, Seat und Škoda?
Ja. Da Audi, Seat und Škoda zur Volkswagen AG (VAG) gehören, nutzen sie dieselben Motoren und teilen sich folglich auch die Motoröl-Freigaben. Ein Öl mit der Kennzeichnung VW 507 00 ist für die entsprechenden Diesel-Modelle all dieser Marken gültig.
Wie lange darf das Öl im Motor bleiben (Wechselintervall)?
Öle der Norm VW 507 00 sind sogenannte LongLife III Öle. Bei Fahrzeugen mit flexiblem Wartungsintervall (LongLife-Service) berechnet der Bordcomputer den optimalen Zeitpunkt für den Ölwechsel. Maximal kann das Öl bis zu 30.000 Kilometern oder 2 Jahre im Motor verbleiben – je nachdem, was zuerst eintritt. Bei viel Kurzstreckenbetrieb fordert das Fahrzeug den Wechsel oft deutlich früher an.
Darf ich ein VW 507 00 Öl in einem Auto ohne Partikelfilter fahren?
Ja, das ist problemlos möglich. Das Öl ist abwärtskompatibel zu vielen älteren Normen. Eine Ausnahme bilden lediglich einige ältere R5 und V10 TDI-Motoren (vor Baujahr 2006).